普拉多四驱使用方法（普拉多四驱的使用方法）

丰田普拉多四驱怎样使用

因此，四驱模式只适合在一些雪地、湿滑路段或越野时使用，铺装路面行驶应当换回两驱模式。

操作方式：同样需要停车操作，启动发动机后挂入空挡，先将旋钮从H4F转到H4L后停顿五秒钟，再按下旋钮同时旋转至L4L，最后将档杆切换到L挡。退出方式也是停车后将档位挂入空挡或者P挡，再将旋钮转到H4F。特点：低速四驱模式通常用于需要更大牵引力的路况，如爬坡或脱困。

进口版有三种模式（图1-3）、国产版有两种模式+中央差速器锁止和下坡辅助（图4）；注：国产普拉多的四驱操作也设置在中控台下面，除了四驱模式切换旋钮之外，还有一个中央差速锁锁定按键以及下坡辅助起动按键。国产版顶配车型还带有一把后桥差速锁。

普拉多采用了一套全时四驱系统，其核心部件就是中间的分动箱加可电控锁止的托森限滑差速器，在实现全时四驱的同时也保证了越野时快速、可靠的前后桥扭矩分配。

分时四驱平常只利用前轮或是后轮的四轮驱动来行驶，在积雪或石砾路面上能切换成四轮驱动来行使，也叫选择四轮驱动。这也是越野车或是四驱SUV最常见的驱动模式。

普拉多四驱和丰田霸道2700四驱的使用方法相同，均通过旋钮来进行改变，具体使用方法如下：高速行驶时：选择H4H模式，即高速四驱模式，适用于高速公路或良好路面行驶，可以提供更好的行驶稳定性和操控性。

1、【太平洋汽车网】不可以。普拉多是全时四驱，只是老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把控制，一般都在H档（高速），如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡，再踩住刹车把右侧小档把挂至L档（低速）。

2、普拉多7和5哪个更好，取决于你的具体需求。以下是两者的主要特点和适用场景：普拉多7- 适用场景：更适合户外越野。其非承载式车身和手动切换的四驱系统能够应对更复杂的越野项目。- 动力表现：虽然7的动力不如5，但在日常行驶中也足够使用。

3、在新一代车型中，最大的改变就是换掉了以前的四驱，成为了现在分时的四驱了。在它换了四驱之后，在平时的道路上使用是没有任何问题的，而且还有一个优点，就比如说起步就开到两千转，那么它起步也是非常平稳的，没有任何的打滑现象。

4、H4F模式：在日常驾驶时，普拉多采用全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配。当遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29：71，通过托森限滑差速器实现。H4L模式：在H4L挡位，托森中央差速器锁止，此时前后轴为刚性连接状态，转速相同。

5、低速四驱切换：通常，普拉多的四驱系统默认为全时四驱，但在某些老款车型中，高速四驱和低速四驱的切换是通过右侧的小档把来控制的。在正常情况下，档位处于H档（高速四驱）。

1、普拉多低速四驱的使用方法主要依赖于车型（进口或国产）及具体的四驱系统配置。对于老款普拉多：低速四驱切换：通常，普拉多的四驱系统默认为全时四驱，但在某些老款车型中，高速四驱和低速四驱的切换是通过右侧的小档把来控制的。在正常情况下，档位处于H档（高速四驱）。

2、普拉多挂四驱有多种方式，不同车型及配置可能存在差异。一般来说，在车辆启动后，先将挡位挂到N挡，然后按下四驱模式切换按钮，根据需要选择高速四驱（H4）、低速四驱（L4）等模式，切换完成后再挂入相应行驶挡位。启动车辆：首先确保车辆处于启动状态，这是进行四驱操作的基础前提。

3、普拉多四驱系统使用方法：普拉多是全时四驱，老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把控制，一般都在H档（高速），如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡，再踩住刹车把右侧小档把挂至L档（低速）。如果遇到轮胎打滑，可把差速器锁按键打开。

4、普拉多四驱系统怎么使用普拉多是全时四驱，但老款高速四驱和低速四驱都是靠右小变速杆控制，通常在H挡（高速）。如果在泥泞道路或山路上行走，将变速箱置于空档，然后踩下刹车，将右侧小变速杆置于L档（低速）。如果轮胎打滑，打开差速锁按钮。

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