别克6at变速箱（别克6AT变速箱一般寿命多久）

老款别克君威用了什么变速箱

老款别克君威使用的变速箱主要有两种：4速自动变速器和5速自动变速器。 4速自动变速器适用车型：主要搭载在2004年至2008年早期型号的别克君威上。挡位数量：具有4个前进挡，提供基本的动力传输功能。优势特点：这款变速器以其高可靠性和较低的维护成本而著称。

老款别克君威主要使用的是4速自动变速箱和5速自动变速箱。4速自动变速箱：在2004年至2008年间的部分老款别克君威车型中，4速自动变速箱是常见的配置。这款变速箱以其简洁可靠而著称，具有较低的维护成本，为早期车型提供了稳定的动力传输。

老款别克君威搭载了以下三款发动机：0升自然吸气发动机：最大输出功率154马力，最大扭矩190牛米，匹配6AT变速箱。6升涡轮增压发动机：最大功率184马力，最大扭矩235牛米，同样搭载了6AT变速箱。0升涡轮增压发动机：功率254马力，扭矩350牛米，匹配6AT变速箱。

别克君威，作为备受赞誉的中型车，在动力系统上采用了备受信赖的6AT变速箱。这款变速箱，也被称为液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机紧密相连。在工作时，其内部充盈着变速箱油，这些油液在换挡时发挥了关键作用。

老款别克君威使用了6AT变速箱。以下是关于这款变速箱的详细解释：技术成熟：6AT变速箱技术成熟，应用广泛，在市场上有着良好的口碑和稳定性。换挡平顺性佳：该变速箱通过液力变矩器与发动机连接，内部充满变速箱油，换挡时能够减少冲击，从而提升驾驶的舒适性和平顺性。

老款别克君威采用的变速箱是6at，也称为液力变矩器变速箱。这种变速箱通过液力变矩器与发动机相连，技术成熟且应用广泛。它的换挡平顺性很好，因为液力变矩器内部充满变速箱油，能够吸收冲击，提高舒适性和换挡平顺性。at变速箱内部采用行星齿轮，通过行星齿轮变速变扭。

老款别克君威采用的变速箱型号是6AT变速箱。以下是关于这款变速箱的详细解释：技术特点技术成熟且广泛应用：6AT变速箱以其成熟的技术和广泛的应用范围，在汽车行业内享有盛誉。液力变矩器：该变速箱的核心部件是液力变矩器，它能够巧妙地连接发动机，确保换挡过程平滑如丝。

【太平洋汽车网】16款别克英朗变速箱是AT。英朗使用的是通用的变速箱。英朗使用了全新的6AT变速箱，15N车型配备6速DSS智能启停变速箱，是通用自行研制的变速箱，并不是网络上许多人误认为的爱信变速箱。英朗使用的是通用的变速箱。

我来回答这个问题。16款别克英朗精英型，自动变速箱来自通用的6AT，厂家建议是8万公里或者4年更换。

别克全新英朗搭载的是油压控制的离合器系统，而非双离合干式结构。这种双离合变速器是一种独特的设计，它兼具手动变速器的灵活性和自动变速器的便利性，能提供不间断的动力传递。

别克全新英朗使用的是油压控制的离合器，而双离合则是干式双离合，双离合变速箱，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

at。别克英朗全系使用的变速箱有三种，分别为手动变速箱（MT）、双离合变速箱（DCT）、自动变速箱（AT）。别克全新英朗变速箱是在中国生产的，使用的是通用的变速箱技术。

1、款的别克凯越，5自动挡6at的车子总体来说一般般，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱。虽然说动力总成很给力，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的，而且投诉率也高，换挡有一定的冲击感，而且会出现顿挫，加速无力等现象。

2、所以别克车的静音性、安全性和底盘质感都是这个品牌比较注重的方面，舒适性隔音都比较好，配置相较于同价位其他品牌也一般会更高一些，但是这个品牌也有不足，譬如保值率不是太好，小毛病偏多一些。

3、新换装的发动机与六速手自一体变速箱组合极具吸引力。轮毂罩的升级和后独立悬挂的采用，提升了汽车的操控性能。尽管在低档位动力表现尚可，但整体驾驶体验稳重而直接。另外，优惠力度大的售价以及约8升左右的油耗，使其性价比凸显，值得考虑购买。

本文来自作者[lejiaoyi]投稿，不代表刘岩号立场，如若转载，请注明出处：https://shengyinku.cn/zixun/202507-1043.html