wrc历史上哪个车最经典
1、成就：30次分站冠军，2次厂商年度冠军，4次车手年度冠军。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉。Subaru Impreza（1993-2008）成就：46次分站冠军，3次厂商年度冠军，3次车手年度冠军。
2、雪铁龙Xsara WRC：时间：2004年的赛车。特点：无论是砂石路的稳健还是柏油路面的敏捷，都展现了其卓越的性能。意义：标志着雪铁龙在拉力赛场上的新里程碑，赢得了赛车迷的青睐。这些经典赛车在世界汽车拉力锦标赛WRC中都留下了深刻的印象，展现了各自独特的性能和魅力。
3、第三名：斯巴鲁-翼豹WRC 斯巴鲁-翼豹在WRC的1994年首战便取得胜利，随后卡洛斯·塞恩斯的14年职业生涯中赢得了46场胜利，成就了制造商冠军的三连冠。第二名：蓝旗亚 Delta A组 蓝旗亚Delta凭借六年的统治地位，四次车手总冠军和制造商头衔，成为历史上最成功的拉力赛车之一。
WRC七年冠的冠军车型是谁
1、总之，WRC赛事中的冠军车型有很多，例如丰田塞利卡、斯巴鲁翼豹、奥迪Quattro、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等，它们在不同年份都取得了优异的成绩。
2、勒布的职业生涯始于对拉力赛的热爱和不懈追求。1995年和1996年，他进入了法国Volant Rally Jeunes的决赛，展示出实力和潜力。1997年，在Volant拉力赛中驾驶标致106组取得第8名。1998年，两度获得雪铁龙SAXO改装车比赛冠军。1999年，以年度冠军身份在雪铁龙萨克斯杯中崭露头角，并首次亮相WRC。
3、多年以来，雪铁龙创造了WRC历史上的神话：100多次登上领奖台；50多次取得完胜；两度三连冠获得WRC厂商总冠军；2004-2010勒布驾驶雪铁龙战车七次蝉联WRC车手总冠军，其中2007-2010年使用的战车就是雪铁龙C4。谱写了WRC新的传奇。
4、DS 3 WRC在2011年和2012年连续两年帮助传奇车手塞巴斯蒂安勒布获得WRC年度车手总冠军，为车队赢得连续8年蝉联WRC冠军的傲人荣誉。在2013年WRC首站分站赛——蒙特卡洛分站赛中，塞巴斯蒂安·勒布和丹尼尔·埃莱纳携手DS 3 WRC第七次摘得桂冠。
5、DS3 WRC在2011年和2012年连续两年帮助传奇车手塞巴斯蒂安勒布获得WRC年度车手总冠军，并为车队赢得了“连续8年蝉联WRC冠军”的荣誉。
6、现代队挑战冠军的决心从未消失。在2020年WRC卫冕后，现代车队已经开始积极备战下赛季，并计划明年保持制造商冠军，同时挑战车手冠军，争取实现双冠王。
WRC各车队用车型号
雪佛兰Celesteo WRC：雪佛兰车队在2014年至2015年间使用的赛车，该车型在比赛中展现了强大的竞争力和适应性。丰田Yaris WRC：丰田车队自2017年以来的主力赛车，以其卓越的稳定性和可靠性在WRC赛场上屡创佳绩。
福特福克斯RS WRC：这是目前WRC赛事中的官方指定赛车，由福特车队专门制造和运营，符合WRC严格的赛事规则。丰田Yaris WRC：丰田车队在2017年至2020年间使用的WRC赛车，展现了丰田在汽车拉力赛领域的实力和技术水平。
成就：46次分站冠军，6次厂商年度冠军，4次车手年度冠军。特点：Lancia Delta HF Integrale是WRC历史上最成功的拉力赛车之一，其连续六年夺得厂商车队冠军的战绩至今无人能敌。历届冠军一览 由于历届冠军众多，且涉及多个年份和车队，这里无法一一列举。
作为国际汽联四大赛事之一，WRC可以和F1一样出名。不同于F1赛事，WRC参赛车辆必须以量产车型为基础，参赛人员要对其进行适当的研究，所以WRC的亮点之一就是各车队的炫酷改装。
N1组专为1400CC以下的原厂车辆设计，N2组则针对1401-1600CC的原厂赛车，N3组的排量范围是1601-2000CC，N4组则针对2000CC以上的原厂车。对于A组，也按照排气量分为四个改装组别：A5对应1400CC以下，A6是1401-1600CC，A7的排量范围在1601-2000CC，而A8则针对2000CC以上的改装赛车。
WRC拉力赛历届冠军车型(WRC历届冠军一览)
历届冠军车型 Toyota Celica（1988-1996）成就：30次分站冠军，2次厂商年度冠军，4次车手年度冠军。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉。
胜利的光环也让德尔塔成为最成功的拉力赛车。总之，WRC赛事中的冠军车型有很多，例如丰田塞利卡、斯巴鲁翼豹、奥迪Quattro、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等，它们在不同年份都取得了优异的成绩。
雪铁龙在拉力赛场上屡创佳绩，共夺得6次冠军。近7年来，雪铁龙车手勒布更是凭借出色的驾驶技术，连续7次荣获年度车手冠军。这一成就不仅为雪铁龙品牌树立了卓越的形象，也展现了勒布非凡的赛车天赋。
雪铁龙一共夺得6次冠军，近7年雪铁龙车手勒布驾驶雪铁龙车型连续7次夺得年度车手冠军。当年在法国勒芒举行的一次汽车拉力赛上，雪铁龙获得了历史上的第一个冠军，“省油冠军”从此雪铁龙车队对与汽车拉力赛一发不可收拾。在勒布的带领下雪铁龙车队势如破竹，更是夺得了比较辉煌的成绩。
富士车队的在拉力赛中骄人成绩的序幕。1994年，SUBARU又将新问世的IMPREZA投入到赛场当中，在当年，这部性能卓越的车型使为车队树立了勇猛的形象，从而为来年（即1995年），555富士车队夺取车手、车队双料冠军打下了基础。
早在90年代末，保留了原厂车多数设定的赛纳KIT CAR就参与了WRC A组两驱KIT CAR比赛，Philippe Bugalski更是在法国和西班牙驾驶它获得该组别冠军。该车已经显示出了这款PSA经典平台产品作为拉力赛车的非凡潜质，如同柏油赛道上的洪水猛兽，超越很多强力四驱车型。
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