汽车前大灯改装有几种

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改装氙气灯，目前有三种解决方案

一.直接将卤素灯换成氙气灯。二.将卤素灯换成氙气灯后，再加装透镜。三.更换双光透镜氙气大灯总成。

要解决这个问题，首先我们要了解普通卤素灯反射式灯具的原理和氙气灯投射式灯具的原理。

卤素灯反射式灯具原理:

原图

发光体位于抛物线的焦点，反射式灯具的重点在反射体的大小，所以反射面越完整，发光效率就越高。目前很多汽车前照灯的反射面都是左右比上下完整，光源利用率只有40%左右。换一句话说就是，卤素灯发出的灯光只有40%左右用来照路，我们称之为有效光源；其余60%左右的灯光都不是用来照路，我们称之为无效光源。

氙气灯投射式灯具原理:

原图

发光体位于椭圆焦点之一，凸透镜的焦点与椭圆的另一焦点重叠。从图中可明显的看出，氙气灯投射式灯具的光源利用率比卤素灯反射式灯具的高很多，能达到80%左右。

了解了普通卤素灯反射式灯具的原理和氙气灯投射式灯具的原理后，我们再来看看上面3种解决方案哪种更好。

一. 直接将卤素灯换成氙气灯

因为氙气灯靠电弧发光，而电弧本身的形状会略显弯曲，因此与卤素灯形状整齐的灯丝相比，氙气灯在灯具的设计上会有所不同。由于形状弯曲，原有卤素灯灯具的焦点位置并不能完全适应氙气灯的电弧。所造成的后果可能是，原来卤素灯还有40%能照在路上，而换了氙气灯后，可能照在路上的光源连40%都没有。这就是很多车主说的换了氙气灯还没有原来的卤素灯亮的原因，光源的灯光全都散光散掉了。而且部分光线还会散射到本来不该照亮的角度，这也是为什么很多迎面来车的司机觉得氙气灯晃眼的原因。

可以说这种改装方法只有缺点没有优点，是严重不推荐的。如果硬要给它说个优点的话，那就是够便宜，只换个氙气灯就行了。还有就是照在路面上的那部分有效光源比原来的卤素灯亮。

二.将卤素灯换成氙气灯后，再加装透镜

第1种方法有散光的严重缺点，也还是有办法解决的，那就是加装透镜。加上透镜其实就是模仿氙气灯投射式灯具的原理，但是原来卤素灯的灯具在设计上毕竟和氙气灯的灯具不同。因此在加装了透镜后，光源利用率会比卤素灯的40%要高，但是达不到氙气灯投射式灯具的80%。而光源利用率能达到多少，就取决于氙气灯、透镜的质量还有改灯师傅的水平了。

虽然加装透镜能有效的解决散光的问题，但是随之而来的新问题又会出现。主要有3种：

1.有些车型的灯罩内根本就没空间加装透镜，如别克老君威，所以别克老君威要改氙气灯的话，要么就换整个大灯总成，要么就别改。

2.是原大灯总成本来是密封得很好的。但是你要加装透镜的话，就得将灯罩撬开。这就需要先将原大灯总成放进烤箱里加热，加热到一定程度后，胶就会软，就可以比较轻松地打开灯罩。这里容易出现的问题是，加热大灯的时候，原大灯的灯罩是否能承受加热的温度，即使表面上看起来没问题，但实际是否已经有点变形？当然我并不是说加热大灯就一定会变形，只是客观地提出这个可能性而已。

这个东南菱悦车上的灯碗就是很好的例子，虽然这是加热时人为出现的错误而导致的，但是加热过后，表明看起来无事，实际上是否有部分元件承受不了加热时的温度而埋下隐患就无从知晓。

3.撬开灯罩后再重新合上，密封性肯定没原来的好。密封性不好的最大问题就是车灯进水。当打开大灯时，大灯内温度升高，将气体挤压出灯具。当关闭大灯时，大灯内温度降低，外面的气体就会进入灯具，并且会带入水气。这就是网上众多车主说，为什么我的车灯内老是有雾气的原因。灯罩可以说打开容易合上难。

这种改装方法的缺点是不能适应所以车型，而且对改装师傅的技术要求很高，一个不小心如果密封得不好让车灯进水的话，那么整个大灯总成可以说就报废了，你总不会希望下雨天里正是需要车灯发挥作用的时候，灯具却布满了雾气。

优点则是改装效果非常不错，和直接更换双光透镜的氙气大灯总成差不多，唯一的不足是原车总成的灯具不是根据氙气灯设计的。

至于价格就可选择性很大，买个垃圾灯，垃圾透镜也花不了多少钱。但是1000多的氙气灯，1000多的双光透镜也比比皆是。一分钱一分货，想改装效果好，花多点钱是理所当然的。

三.更换双光透镜氙气大灯总成

更换双光透镜氙气大灯总成的改装方法可以说是为了完美解决上述两种方法的缺点而出现的。

由于总成内已经带透镜，不需要再撬开灯具加装透镜，而且灯具是根据氙气灯设计的，可以很好地解决散光问题。并且双光透镜可以让近光灯（带有透镜的氙气灯）实现远、近光转换的变换，平时是近光状态。当开启远光的时候，近光灯不熄灭，双光透镜通过电磁机构操作变光档片，使近光灯成为辅助远光灯；当关闭远光的时候，由于近光氙气灯不需要重新开启，光亮一直稳定。

总而言之，目前改氙气灯的最完美解决方案就是更换双氙透镜大灯总成

原车灯卤素灯带透镜可以改成LED灯吗？有没有安全隐患？

多为D1S和D2S/H的型号。

LED大灯非常节能，一般LED大灯的功耗是12V、35W，但亮度却是卤素灯的2.5-4倍。又亮又节能，这是LED大灯的又一显著特点。

改装成氙气灯，原车卤素灯的亮度是不够的，现在很多人进行车灯改装。但色温要选择6500K以内的，3000K或4300K是黄光，穿透性好，很适合雨雾天使用，而6000K或6500K是纯白光，如正午的太阳，是用得最多的颜色。

扩展资料：

注意事项：

1、务必不要在引脚变形的情况下安装LED。

2、安装LED时，建议用导套定位。

3、注意各类器件外线的排列,以防极性装错，器件不可与发热元件靠得太近。

4、当决定在孔中安装时，计算好面孔及线路板上孔距的寸和公差以免支架受过度的压力。

5、在焊接温度回到正常以前，必须避免使LED受到任何的震动或外力。

百度百科-LED灯泡

百度百科-大灯改装

卤素大灯可以换成LED灯泡，特别是在车的前两盏灯上。卤素大灯虽然也叫石英灯泡，也是白炽灯的一种，但是换成led灯后，需要上下调节高度。卤素大灯在我们国产车的魔字上很常见。这些品牌的灯泡，比如我们熟知的长安汽车大众，大部分都是卤素大灯。卤素大灯在色度和透光度上都比不上LED大灯。即使是经过改装镜片的卤素大灯，在照明质量上与LED大灯还是有很大的差距，所以很多司机都准备将自己的卤素灯升级为LED大灯。

但是，一个接一个，就会出现一个难题，那就是卤素镜片能不能配led灯？下面给大家说说这个最常见的问题。卤素大灯可以换成LED灯，一定要基于每一个用户的需求。毕竟LED灯各方面都要实惠一点，所以很多人会选择LED灯。卤素大灯是钨丝和卤素在高温下发生化学反应，然后冷却固化成钨丝，形成平衡循环。这种灯泡各有利弊，耐高温，反光更好，LED灯也是我们平时家里的灯泡。

这种普通灯泡比较便宜。一般应该是，但是需要注意镜头和LED的匹配程度。带卤素透镜的大灯可以把光源改成LED，但是改了之后，大部分都会出现卤素灯和LED灯没有聚光点的问题。这是因为卤素透镜和LED透镜本来就是两个物体，显然LED光源+卤素透镜的应用并不能充分发挥LED灯具的实际效果。因此，建议在更换LED灯后，同时更换LED专用透镜。

其实把卤素大灯换成LED灯影响并不大。毕竟它的保护效果也不错，灯泡的外部保护措施做得很好，所以影响不是很大。只有在路面颠簸的状态下，LED灯的稳定性肯定比卤素大灯好，但从长远来看，卤素大灯肯定比LED灯长。当然这种情况只存在于一般情况下，一般城市用的两种灯还是有不错的效果的。

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