14t帕萨特混动如何

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帕萨特以其沉稳的姿态、良好的操控性和静谧性赢得了众多车主的喜爱。上市以来一直是B级车的标杆，销量甚至比同门弟子迈腾还要好。2019款全新帕萨特混动版上市后，其全新的外观和全新打造的内饰赢得了无数掌声。很多人断言，只要价格合理，2019款新帕萨特会再次成为B级车之王。14T帕萨特混动介绍：1.新帕萨特还采用了大众最新的设计语言。巨大的倒梯形进气格栅与深熏黑的大灯组相连，贯穿车头的镀铬装饰恰到好处，属于看起来比较顺眼，比较有设计感的类型。2.侧面相比现款车型变化较大，C柱线条延伸至车尾，带来了强烈的流线感，同时产生了一些Coupe车型的即视感；3.新帕萨特的车内空间还是那个非常熟悉的布局，但是装饰效果完全不一样了。整个中控区域以13°的角度向驾驶座倾斜，贯穿中控台至车门的装饰条设计让整个镂空的内饰有强烈的环抱感；4.与老款相比，新帕萨特调整了中控触摸屏和空调出风口的位置。顶部的9.2英寸触摸屏更有利于驾驶员的观看和操作，合理提高了驾驶安全性。总的来说，这款车给人的感觉就是很稳、隔音不错、厚实、动力够用、空间非常大、坐上去很舒服，当然还是很不错的。它采用1.4T高功率版发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，最大马力150匹，相当于2.0自吸发动机的水平。当然动力肯定是够的，但是如果要飙车的话。

外观方面，2019款帕萨特的前格栅下沉更远，车头让人感觉很厚实。车身侧面因为前低后滑的设计，看起来更加修长饱满。要说最亮眼的部分就是它尾部上方的鸭尾造型，给整车增加了一点运动感。尾灯设计，尤其是点亮时，感觉高大优雅。

内饰方面，2019款帕萨特改变了大众多年来所谓的玩偶理念，标志性的三个方向盘和三圈空控制面板依旧延续了大众的简约风格。“意想不到”的是，中控系统整体更偏向于驾驶员座椅，还配备了时下流行的全液晶仪表盘，科技感十足。

动力方面，2019款帕萨特取消了1.8T发动机，采用了1.4T和2.0T高低功率发动机。2.0T搭载最熟悉的第三代EA888发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米。

此外，新一代帕萨特还推出了两款插电式混动车型，售价分别为28.29万1.4T混动精英版和29.29万1.4T混动豪华版。外观与燃油版大致相同，只是在前格栅和尾部增加了蓝色的PHEV标志，以表明其插电式混合动力身份。

动力方面，混动车型搭载了由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组组成的插电式混动系统，匹配DQ400e湿式双离合变速箱。系统综合功率155KW，系统综合扭矩400Nm，工信部综合油耗1.4L/100km，纯电模式最大续航里程可达63 km。

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