本田飞度和丰田威驰哪个更好一点？

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家用代步小车，丰田威驰和本田飞度相比，哪个性价比更高？

飞度的发动机还要稍好一点，威驰的发动机是夏利的，噪音比较大，依我个人意见来说，我比较喜欢飞度两厢，外型比较时尚，这两款都是日本车，安全性比较差。

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广州本田的飞度也一直是市场中的热门小型车，而今年7月13日新推出的第二代飞度也表现出了不俗的实力，几乎在每个月的销量榜上都处于靠前的位置。

新飞度在外形上摈弃了老款飞度卡通式的外形设计，线条更加激进硬朗，棱角清晰；锐利的三角形前大灯不再圆滑；六边形的中网也以更为刚硬的棱角组成；车头依旧短小但更加饱满—整个前脸虽依然残留着几分老款的影子，但硬朗大气的风格更有第八代雅阁的神韵。

在动力方面，新飞度将原有的1.3L发动机增加了i-vtec技术，在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。而1.5L发动机则沿用老款，只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。

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相比较而言，新飞度的1.3L发动机对于那些只是需要一款代步车的用户来说更具性价比—它足以满足推动这辆小车驰骋的任务，在油耗与排放上也更具优势。

虽然新飞度延续了老款在节油性与空间上的优势，甚至还有所加强，但也依然有部分老问题没有解决—为了追求车内空间而设计得过于单薄的座椅，极大的影响了乘坐舒适性；老款就存在的刹车偏软问题也依然没有得到改善。

威驰作为丰田第一款国产的车型，威驰对于丰田无论从哪个方面来说都具有非凡的意义。

所以在新威驰上，丰田努力进行了不少变化：外形上抛弃了原先的中庸，饱满圆润的轮廓看上去颇为可爱；同时前脸上的五点式中网与延伸至车前盖上的突起线条，勾勒出一个大大的V型前脸，配合造型锐利的前大灯，又为其增加了几分动感。

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从侧面看，还有几分“缩小版卡罗拉”的意思，在车头、车尾更加紧凑的同时，轮廓线条也更趋柔和。感觉如果把卡罗拉形容成身形精干、精力充沛的年轻小伙，那新一代威驰就是一个胖乎乎、天性好动的小孩子，给人感觉更易亲切；车尾部相比老款变化不大，线条更加流畅圆润，细节处的处理也力求体现出时尚与档次感。

新一代威驰有两款动力核心可供选择—排量分别为1.3L与1.6L。其中1.3L发动机沿用自上一代产品，但经过重新调校，最大功率下降1kW，而最大扭矩增加了5Nm，在日常使用中表现并不明显，内置的VVT-i技术倒是保证了更为经济的油耗。

而1.6L的发动机与目前卡罗拉配备的是同一款，内置有双VVT-i技术。不过全系的自动挡车型均搭载的是4挡自动变速箱，这在目前看来却是有些落伍了，不过作为日常家用还是足够了。

在厂商的宣传中，似乎丰田更倾向于将新威驰定义为为年轻女性打造的城市代步车，新威驰时尚可爱的外观、贴心的内饰细节设计和偏于轻松的驾驶感受，也确实很能讨好她们

1-7月，标题上出现的三款车各自的总销量均维持在1.5万台左右。作为国内的三款知名小型轿车，很多消费者在这个领域乃至这个价位选车都会考虑这三款车。

随着今年8月本田飞度和丰田威驰FS的换新，终于跟去年换新的大众POLO?PLUS处于同一竞争水平。那么如果有10万的预算，这三款车到底该怎么选？

外观：可爱VS运动VS保守

新款本田飞度最吸引人就是它那双“可爱”的大眼睛，满满的二次元风格，辨识度极高。虽然高配车型提供了很多增加运动感的黑色套件，但是整车低矮圆润的风格还是可爱偏多。

大众POLO?PLUS还是保持了大众的家族设计风格，前脸的线条保持一个非常流线的设计，车尾的顶部有一个非常运动的小鸭尾，配上旋风式的轮毂，让整车看上去非常运动。

丰田威驰FS的外观并没有太多华丽的修饰，虽然夸张的中网设计有些视觉冲击，但是整车的造型偏与保守的设计。

三款车的外观设计各有不同，本田飞度的可爱和大众POLO?PLUS的运动都抓住了现在年轻人喜爱的潮流元素，相比较丰田威驰FS的外观就有些落伍了。

内饰：多变VS运动VS朴实

本田飞度的内饰重点并不在于设计，而是灵活的储物空间。只要你认为可以摆放东西的地方，或者你察觉不到摆放东西的地方。本田飞度都有位置让你储物。还有全系标配的液晶仪表盘，为内饰增添了不少科技感。

大众POLO?PLUS的内饰还是同外观一样，导向式内饰摆放配上双拼色的内饰配色，直接把运动感拉满。以黑色为底的液晶中控屏，给内饰带来不少高级感。可惜的是内饰塑料件太多，并且空间利用率并不如本田飞度。

丰田威驰FS的内饰设计完全就是朴实，整体内饰采用了对称摆放，怎么看都感觉非常严肃。蛇形的档把，还有些非常复古的感觉。整个内饰没有什么值得谈论的亮点，过于普通。

来到三款车的内饰，本田开始在它所擅长的领域大做文章，大众POLO?PLUS还是在强调如同外观一样的运动，反而丰田威驰FS还是平平无奇。

配置

配置的对比分别选取了三款车最高配的车型，本田飞度为2021款潮越Max版，大众POLO?PLUS为自动Bests潮酷版，丰田威驰FS为CVT锋享版。

在主动安全配置上，本田飞度有车道保持、车道偏离辅助和主动刹车，大众POLO?PLUS有主动刹车，丰田威驰FS什么都没有。

驾驶辅助上，本田飞度没有倒车雷达/影像，有驾驶模式调节和自适应巡航，大众POLO?PLUS有前后倒车雷达，倒车影像可以选装（据小编了解，现在只要购买高配车型，4S店都可以免费加装），丰田威驰FS什么都没有。

内饰材质上，本田飞度和大众POLO?PLUS的方向盘都是真皮材质（虽然大众POLO?PLUS是选装真皮，但是高配车型都有免费赠送），丰田威驰FS是塑料。三款车的座椅材质都是织物，只不过大众POLO?PLUS是皮+织物。

其他配置上，本田飞度是普通音响、LED灯源和手动雨刷调节，大众POLO?PLUS是品牌音响、卤素灯源和自动雨刷调节，丰田威驰FS是普通音响、卤素灯源和手动雨刷调节。

三款车的配置主要还是集中在本田飞度和大众POLO?PLUS，毕竟丰田威驰FS的配置实在太少。比较本田飞度和大众POLO?PLUS的配置可以发现都有这两款车都有自己擅长的点，晚一年上市的本田飞度必然在主动安全性上是领先的，灯源也是现在市场普遍的LED灯源，而价格“最贵”的大众POLO?PLUS在整体配置上是三款车最多的。

动力

本田飞度为1.5L+CVT的组合，最大马力131匹，最大扭矩155牛米。

大众POLO?PLUS为1.5L+6AT的组合，最大马力113匹，最大扭矩145牛米。

丰田威驰FS为1.5L+CVT的组合，最大马力112匹，最大扭矩139牛米。

在动力上，本田展现自己在小排量发动机技术的实力。三车虽然都是1.5L自然吸气发动机，但是本田飞度的马力都高了其他两款车20匹左右，整体的加速体感也是这三款最好的。大众POLO?PLUS没有采用大众家族一贯的双离合变速箱，来延续外观的运动感，转而用上了平顺的AT变速箱。丰田威驰FS的动力同样也是为了平顺。

价格

2021款本田飞度的官方指导价为：8.18万-10.88万，由于是更新换代车型，现在终端还没有优惠。

2019款大众POLO?PLUS的官方指导价为：9.99万-12.39万，终端这款车现在全系优惠1.4万。

2021款丰田威驰FS的官方指导价为：7.18万-9.28万，终端这款车全系优惠1万。

去配置为和设计为基础的话，三款车的价格定价都非常合理，大众POLO?PLUS配置多，当然最贵。本田飞度稍逊一些的配置，价格也低一些。丰田威驰FS从低到外的普通，也让它成为这三款车最便宜的。

Nice车观

本田飞度可爱又实用，配置也不低，重点还有非常好的动力。大众POLO?PLUS从里到外的运动感很有视觉享受，并且配置也非常丰富，在动力上还换成了非常讨喜的AT变速箱，终端还有不少的优惠。丰田威驰FS虽然各方面都不突出，但是终端价格便宜。

如果你是一个务实的年轻人，那本田飞度完全符合你的要求。如果你是追求个性的年轻人，那大众POLO?PLUS能很好的满足你。如果你只是个单纯对出行有代步工具的需求，那有着丰田标志的威驰FS绝对让你称心如意。

要是给你们10万多的预算，你们会怎么选择？

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