第十代雅阁最低价是多少

网上有关“第十代雅阁最低价是多少”话题很是火热，小编也是针对第十代雅阁最低价是多少寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

作为当下中型车市场里最"炙手可热"的车型，?本田雅阁无疑是很多消费者所最想要购买的一款中型车，对于还未入手的小伙伴来说，也一直纠结买哪款车型更好？

雅阁的舒适版售价为17.98万元，虽然售价便宜，但动力相对较肉，并且很多实用性的配置都没有，因此小编并不建议入手这款。

雅阁的精英版与舒适版，两者只相差1万块钱，但在配置上和动力上却相差甚远，精英版的配置更加丰富，例如倒车影像、定速巡航、自动启停、主副驾驶座椅电动调节以及安全配置方面的头部气帘等等实用配置都有。而豪华版相较于精英版，贵一万块不说，配置上多出辅助驾驶系统、前后雷达、液晶仪表盘、自适应巡航、自动大灯、自适应远近光等。作为日常使用来说，这些配置并不是很实用，性价比不高。

其次就是尊贵版车型，不仅比豪华版贵一万块，安全配置上有少量的缩减。比如ACC自适应巡航、碰撞缓解制动、车道保持、车道偏离抑制等功能，但拥有全景天窗、前排座椅加热、Carplay手机互联、8扬声器、无钥匙进入、远程启动发动机等功能舒适性配置，适合比较看重舒适性的消费者。

旗舰版车型售价22.98万元，虽然在安全配置和舒适配置上该有的都有，但毕竟一分钱一分货，从价格来看，这个版本的性价比优势并不明显。

相比之下，精英版的性价比最高，18万能不仅可以买到本田独有、成熟的发动机技术，还给足了你所需要实用性极强的配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第十代雅阁的性价比怎么样？值得买吗？

雅阁混动版共有4款车型，厂商指导价为19.98万25.98万，落地价格大概在22万左右，购买的配置不同价格也会有所浮动：1、本田雅阁作为日系旗下的一款中级车，从推出以来更新换代这么多年依然销量坚挺，足以说明雅阁整体性价比还是蛮高的；2、十代雅阁混动在整体的外观设计上时尚运动，内饰做工用料扎实厚道，富有科技感还兼具实用性；3、十代雅阁混动采用2.0自吸发动机配一套电机，发动机热效率高达40.6%，变速箱配混动车特有e-cvt，系统综合功率达到154千瓦，加速顺畅，全力冲刺还有小小的激情，低速下车内的静谧性也不是一般汽油车可以比拟的；4、底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教比老款更加有韧性，对颠簸的过滤更加到位，舒适性和底盘质感大大提升；5、总的来说，十代雅阁混动在各方面的表现都是很优秀的，推荐购买。

雅阁16万能落地吗

说雅阁开起来有运动感的确不假，但真正谈操控，九代雅阁还真是与思铂睿和阿特兹差了不止一个层级，尤其是黏黏糊糊的转向手感与薄脆的底盘滤振。

上周，本田汽车传奇车型——雅阁Accord在美国发布了它的第十代车型（美版），这让许多正在攒够买九点五代车型的小伙伴顿时慌了神，再加上各大媒体渲染的年底即将国产的消息，更让毫无头绪的持币吃瓜群众们精神高度紧张。

其实，到底十代雅阁值不值得购买，搞清以下五个知识点就可以了。

1、与十代思域同平台

讲真，说雅阁开起来有运动感的确不假，但真正谈操控，九代雅阁还真是与思铂睿和阿特兹差了不止一个层级，尤其是黏黏糊糊的转向手感与薄脆的底盘滤振。

但十代雅阁却不同，用的是十代思域的底盘，相信十代思域开起来的感受不用手枪腿哥赘述了，是同级里可以与昂克赛拉打平的操控感。

当然雅阁作为中级车自然不能调得过于玩具化，但好的底子已经让它成功了一半。

2、外观与思域雷同

造车平台相同，外观也借鉴了思域的设计风格。

前脸部分的大灯，尾部的回旋镖式尾灯都在造型上完全参考了十代思域的风格，而溜背的线条也和思域同出一辙，雅阁在坚持了九代偏重商务范儿后，终于向市场需求低头，改走运动路线了。

但在中国，走运动路线的中级车一般都没什么好下场，比如阿特兹，比如思铂睿，比如大众CC。

再看最近上市的新君威都一个劲儿地躲着运动二字走，十代雅阁是不是有点剑走偏锋的意思？

3、国内没有10AT

1.5T +CVT和2.0升混合动力的组合是确定会引入国内的，前者不需要赘述，思域、杰德、CRV、冠道等本田车型都已经大规模搭载，实际开起来加速感在思域等小车上是冲劲十足的，在冠道/UR-V等大车上就只是够用。

当然更低的入门售价是这套动力总成最大的功劳。2.0升的混动目前仍处于提高认知度的阶段，买了用的人赞不绝口，没买的人有些犹豫，到底本田家的混动好，还是丰田家的混动好，或者通用家的好？反正福特家的不咋地就对了。

而2.0T+10AT的组合呢先期是不会引入国内的，原因如下：

一是横置引擎前驱平台的10AT研发成本过高，搭载上去就直接导致车价飙升，相信没人会买35万左右的雅阁。

二是耐久度并未经过检验，这个检验本田更愿意放在相对成熟的美国市场，做法就参考之前十代思域在美国的先期投放——召回——投放中国的策略，一旦10AT经受住了美国市场的考验，引入国内也只是时间问题。

但又一个巨大阻碍是全新的10AT变速箱将由本田位于美国佐治亚州Tallapoosa的变速箱工场（HPPG）独家供应，国内无论是广本还是东本目前都只能生产CVT变速箱，而引进一条全球同步的10AT变速箱生产线的成本高到咂舌，不考虑川普是否同意，单是没收回保障的前期投资就足以令两家合资厂商望而却步。

4、车身刚性大幅度提升

这也是雅阁向运动偏移的重要举措，相比九代，十代雅阁具有更轻量化和更高刚性的车架，车架的高张力钢材的使用比例高达52.4%，超高张力钢材高达29%，这意味着新雅阁成为了本田有史以来超高张力钢材占车架比例最大的量产车。

得益于此，第十代雅阁的车架扭转刚性和弯曲刚性，相较之美版第九代雅阁，分别提升了32%和24%。

更激动的是，十代雅阁拥有全铝前副车架和全铝下控制臂，现在无法确定是否会全盘引入国产，如果是，那这绝对是历史上操控性最好的一代雅阁。

5、比德系更具科技感的内饰和配置

老说日系内饰是居家风格，没前沿科技感，但手枪腿哥并不觉得德系那种拉丝面板布满的就是科技感，冷冰冰的反而没什么使用欲望。但架不住说的人说，十代雅阁这次索性走上了PK德系的不归路。

三辐式多功能方向盘是全新样式，并且还配备全液晶仪表盘，8英寸中控屏幕采用悬浮式设计，中控系统采用可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联功能。

再来，基础配置不多说，有亮点的包括带三麦克风的主动噪音控制系统、全套Honda SENSING安全超感主动安全配置、12向电动调节座椅、转向比可变电动助力转向系统、自动变速箱、油门响应、主动式减振器等应有尽有。

截止于2020年11月12号，雅阁16万来说很难落地。

十代雅阁最低配20181.5T舒适国6版的厂商指导价为17.89万，加上部分经销商能给到最大优惠1.9万，加上购置税、车船税、交强险、商业险等全款落地大概需要17万。

其中商业保险包含车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔以及第三者不计免赔的商业保险，当然也可以除了交强险和车船税之外，商业保险的险种之后根据个人的需要进行选择购买。

扩展资料：

雅阁的购买介绍如下：

如果是选择贷款购车的话，按照首付比例30%、分24期的方式，那么贷款金额就是118860元，手续费3000元，商业保险3848元，购置税加上车牌等其它必要费用19582元。

那么首付款全部落地的费用是74370元，月供5201元，而这款本田雅阁最终落地价是199194元，比全款多支出7464元。建议多留意其它地区经销商的优惠活动，也可以在收入经济稳定的情况下选择贷款的方式进行购车。

凤凰网-本田雅阁落地多少钱 辨识度高 配置实用

凤凰网-本田雅阁价格表 雅阁2.0L落地价多少钱

关于“第十代雅阁最低价是多少”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！