海外疫情（海外疫情数据全球数据）

海外疫情爆发,哪些国家的疫情状况会超过中国?

1、西班牙：人口约4700万，确诊6393例，每万人确诊数为36。 法国：人口约6700万，确诊4500例，每万人确诊数为0.67。然而，这些数据是基于3月15日的统计，且除韩国外，其他国家每日新增确诊数仍在增加，如德国、美国等。未来是否会有国家疫情超过中国，尚难以预测，这取决于各国对疫情防控的响应和实施效果。

2、大概率超过中国的国家 西班牙、德国 西班牙的疫情也处于爆发阶段，当前累计确诊4万，日新增4000+，如果接下来控制得当，是有可能把数字控制在10万左右的，但问题在于西班牙没有完善的工业体系，大量缺乏医疗物资，口罩甚至卖到300欧元一个，所以西班牙的疫情还会加重，大概率会超过中国。

3、印度疫情发展的时间线。 先简单说一下印度疫情发展的时间线，在一开始印度一起还没有大规模爆发的时候，他们对此事漠不关心，甚至没有一点准备，甚至为了迎合欧美国家，他们也加入了对中国疫情的污蔑和对中国抗议成果的否定。

4、受疫情影响，欧美服务业3月份PMI大幅下降，均达到历史最低水平。与中国不同，欧美经济体的消费占比相对较大。中国的消费占GDP的55%左右，而欧美国家的消费占GDP的70%-80%。与投资相比，消费更难补偿性恢复，消费比例高意味着服务业就业人口多。

5、韩国位于东北亚朝鲜半岛的南部，北部与朝鲜接壤，东部与日本隔海峡相望，西南与中国的山东省隔海相望，覆盖面积为约十万平方公里韩国的原始情况并不严重。据说一位老太太被感染并在大邱地区走来走去。截至3月6日，韩国已累计确诊病例超过6，500例。

全球新冠死亡病例超过45万,疫情下跨境电商再迎利好消息

1、月18日，据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的数据，全球累计死亡病例已超过45万。截至美国东部时间6月18日13时33分（北京时间6月19日1时33分），全球累计死亡450，435例，累计确诊病例8，400，320例。数据显示，美国仍是疫情最为严重的国家，累计确诊病例和死亡病例分别为2，173，804例和118，029例。

2、跨境电商已成为稳定全球贸易的主力军。全球贸易复苏背景下的跨境电商崛起 在新冠肺炎疫情的冲击下，全球贸易遭受重创，但随后迅速反弹，其中跨境电商凭借其线上交易、非接触式交货的优势，成为推动全球贸易复苏的重要力量。

3、年新冠疫情爆发以来，全球经济遭受了前所未有的冲击。传统外贸行业受到了重大影响，而跨境电商却表现出强劲的增长势头。疫情不仅加速了商业和消费行为从线下向线上的迁移，更使其成为了一种持久的习惯。

海外疫情怎么样了?南非暴涨50%是真的吗?

1、如果有关注海外疫情的人的话，应该是清楚，在最近确诊人数暴涨的几个国家中就有南非。不过虽然南非确实是排在前几名，但是报涨50%还是有点夸大的成分的。南非的现在确诊人数为15万加，最近确实上涨的10分迅猛，前几天平均一天将近增长了1万人左右。累计加起来确实快达到了之前的50%，希望南非以及海外所有国家的疫情可以得到控制，新冠肺炎也可以早日得到解决。

2、截至周四， 南非已发现近 100 例病例，该变种病毒已成为新感染病例中的主要毒株。在昨日的媒体简报会上，华盛顿大学全球 健康 教授 Tulio de Oliveira 表示，据早期的 PCR 检测结果，南非在周三新增的1100例新病例中，约有90%的病例可能由该变种引起。

3、集装箱航运股的暴涨 早在上一年7月，由于疫情导致海外货品和防疫用品需求激增，集装箱航运股的股价开始迅速攀升。集装箱和船只供需失衡，导致海运价格持续上涨，我国甚至越南等制造业大国都面临集装箱难求的问题，进一步推高了集装箱航运股票的价格。

4、全球疫情持续，停飞航线增加，空运费用上涨。多方建议有条件商家大批量备货，提前规划走稳定且经济实惠的海运。有海外仓的商家也应提前备货，利用优势。

5、一场突如其来的疫情打乱了很多企业既定的计划，也让本就销量低迷的车市雪上加霜，但仔细研究一下细分市场的表现，会发现有一个品类的车型正在逆势暴涨。据中汽协数据，今年7月国内宽体轻客行业总销量为14784辆，同比上涨达49%。

海外疫情蔓延,国内汽车行业会受到哪些影响?

1、随着国外疫情影响，国内汽车进出口量将持续下降，尤其是对于平行进口汽车市场而言，基于去年实行国六排放影响，大量平行进口车因未达到国六排放标准而出现滞销情况，因此对于目前而言，平行进口车行业更是雪上加霜。

2、“受海外疫情影响，零部件供应承受较大压力。于整车企业而言，提前储备零部件可以在短时间内不影响企业正常的生产销售”，国内最大的纯电动客车生产企业宇通客车表示，但同时也表示，为避免海外疫情所导致的全球供应链断供加剧，正在积极寻找替代供应商渠道，以保证自身生产销售环节的可持续性。

3、中国汽车工业协会副秘书长陈士华则认为，部分出口的商检停滞，国外消费者的购车需求降低，海外零部件进口不畅等因素可能会影响中国的汽车进出口业务。此外，海外疫情对国内汽车相关进出口业务近期内影响还较小，若疫情仍持续蔓延，更多汽车品牌工厂停产，或将影响国内后几个月的汽车相关进出口业务。

4、根据福布斯的报道，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上。而受到疫情的影响，欧洲很多国家陆陆续续出台了限制出行的法令，这又给汽车交易市场增添了新麻烦。因为销量的不景气，很多工厂不得不在最优生产规模下干活，这样就会导致每辆车的制造成本上升，所以很有可能会波及到终端售价。

5、汽车生产涉及上万个零件、物料的全球化采购，任何一个微小零件的供应出现异常，都会对整车生产造成影响。上游的个别或部分供应商停摆，就有可能会引发供应链“断裂”危机。汽车零部件巨头关闭位于欧洲的工厂，将给全球汽车产业链带来冲击。

6、当然，受疫情影响，美国的车企以及在美国有工厂的车企也都做了相应的调整。首先就是美国三大汽车巨头福特、通用以及FCA。此前，全美汽车工人联合会（UAW）曾呼吁底特律三大汽车制造商进行为期两周的停产，以保护其成员免受新冠肺炎爆发的影响。

为什么现在很少国外疫情的消息了?

1、国外对于新冠疫情的报道已经大幅减少，导致很多在国内的居民，甚至那些在海外的华人，对当前国际疫情状况了解不多。由于国外媒体的减少报道，国内媒体也难以获取和传播相关信息。 新冠疫情对国外生活的影响似乎正在减少。

2、因为他们已经不报道疫情了，别说我们国内不知道，很多在国外居住的同胞们都不甚清楚国外新冠的情况，国外媒体没报道，所以国内无法再转载新闻，所以国内也无法报道了。

3、国外疫情完全已经无法控制 现在国外的疫情已经完全沦为到无法控制的地步，很多国家也都已经放弃了对新冠病毒的控制，例如美国，英国这样的国家都已经放弃了对新冠病毒的防控任由他们在民众之间进行传播。

4、首先，随着一些国家的疫情逐渐缓和，大规模的回国潮已经有所缓解，该回来的已经回来了，不想回来也没有坚持要回来，现在回国的主要是一些留学生，而且多半集中在英国和美国这些国家；其次，我国制定了相关的政策，非中国国籍的人士不得进入中国，哪怕持有我国有效的签证也不行。

5、外部因素：国际舆论压力：一些国家宣扬变异病毒的危害减弱，呼吁全面开放，这影响了我国的社会舆论。全球防疫趋势：全球防疫形势的变化，病毒毒性减弱，继续管控可能带来负面影响，影响政治、经济和国际形象。

6、而美国作为一个经济大国，如果媒体经常反复把流感当做新冠病毒这样来宣传的话，对于我们国家的出口经济也是有很大的影响的，所以国家对于流感疫情也没有怎么报道，另外流感虽然很多人都得过，但是这个是可以治疗的，年轻人吃一些感冒药和抗病毒的药就可以在家里痊愈。

海外订单骤减冲击中国外贸企业

1、海外新冠肺炎疫情的持续发展正在冲击全球贸易。来自欧洲和美国等地区的订单下滑为中国外贸制造业的需求端带来了不小压力。商务部外贸司二级巡视员刘长于在26日的商务部新闻发布会上表示，中国政府现阶段贸易政策的核心是稳住外贸基本盘。欧美服装品牌暂停或取消大量外贸订单，给中国外贸工厂带来了压力。

2、海外新冠肺炎疫情的持续蔓延正在对全球贸易构成挑战，尤其是来自欧洲和美国等地的订单减少，对中国外贸制造业的需求端造成了显著压力。商务部外贸司二级巡视员刘长于在26日的商务部新闻发布会上表示，中国政府现阶段的核心贸易政策目标是稳住外贸基本盘。

3、海外新冠肺炎疫情持续蔓延，对全球贸易造成冲击，中国外贸制造业需求端也面临挑战。据商务部通报，欧美服装品牌暂停或取消大量外贸订单，导致中国外贸工厂面临压力。面对这种情况，中国政府的贸易政策核心在于稳住外贸基本盘。

4、中国做外贸的工厂现状呈现出既面临挑战又蕴含希望的复杂局面。挑战方面 全球经济波动的影响：像“鑫益工厂”这样的外贸工厂，在很大程度上依赖于国际市场需求。全球金融危机等经济波动会导致国外订单骤减，对工厂的生产和利润造成直接冲击。

5、疫情肆虐，外贸企业面临生死考验。2月复工后，订单骤减，3月取消，复工企业陷入困境。江苏扬州荣佳帽业的创始人袁琴表示，自复工以来，公司订单锐减，客户要求暂停或取消订单，物料成本损失巨大。江苏奥美丽实业的张大兵也遭遇订单取消，损失高达100万至150万美元，公司不得不推迟工资发放。