迈腾是什么变速箱（迈腾是什么变速箱,爱坏吗）

1.5t的雅阁2.0t的迈腾谁耐用

1、雅阁5T和迈腾0T各有其耐用性特点，不能简单判定谁绝对更耐用。雅阁5T发动机技术成熟，在燃油经济性方面表现不错。其CVT无级变速（模拟10挡）变速箱，日常驾驶平顺性佳，对于城市拥堵路况适应性良好。底盘悬挂调校舒适，能较好过滤路面颠簸。

2、雅阁5T和迈腾0T都有不错的耐用性，很难简单评判谁更耐用。雅阁5T发动机技术成熟，动力输出较为稳定，日常驾驶足够轻快顺滑。其CVT无级变速箱在平顺性方面表现出色，能让驾驶感受舒适。整车的底盘调校也有一定质感，在操控性和舒适性之间取得较好平衡。

3、驾驶感受：本田雅阁：轻盈好开，方向盘轻巧，指向精准，适合城市驾驶和新手。底盘偏舒适调校，但高速过弯时侧倾稍明显，隔音效果一般。大众迈腾：底盘扎实，高速更稳。转向手感偏重，路感更清晰，适合喜欢驾驶的人。隔音效果优于雅阁，风噪和路噪控制更到位。

4、从外观设计来看，雅阁更加适合家用，展现出优雅大气的特点，而迈腾则显得更为沉稳、激进，给人一种干练的印象。在价格方面，雅阁的5T发动机在低价位上表现出色，而迈腾则需要0T低功率发动机才能与之媲美。中价位车型中，雅阁的混动版本动力强劲，而迈腾的0T低功率发动机也是一个值得考虑的选择。

2011款迈腾用的是什么变速箱

1、款迈腾配备的变速箱型号为DQ200 7-SPEED DCT，这款变速箱在汽车行业备受赞誉，以其卓越的性能和可靠性著称。无论是4T还是8T车型，均采用了这款7挡双离合变速箱。而部分0T车型则另外配备了6速双离合变速箱，为消费者提供了多样化的选择。

2、款迈腾用的是干式双离合变速箱、手动变速箱和湿式双离合变速箱，变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。以迈腾2011款4TSI标准型为例：其是一款中型4门5座三厢车，最小离地间隙为114mm，油箱容积为70L。

3、变速箱类型：迈腾车型搭载的是7速双离合变速箱，这种变速箱以其快速换挡和高传动效率为特点，但同样需要定期维护，其中更换变速箱油是重要的一环。重要性：定期检查和更换变速箱油，可以确保变速箱内部的清洁和润滑，减少零部件的磨损，从而延长变速箱的使用寿命。同时，也有助于提升行车安全与驾驶舒适性。

4、不懂就不要乱说，新迈腾平台还是PQ46，和老的 一样， 无非是轴距加长了100mm，后排空间变大了。另外，8T的变速箱换成了国产7速干式DSG，而老迈腾是进口6速DSG。发动机是完全一样的。新迈腾就是外观变了，LED灯多了，座椅的用料好了不少，方向盘还有仪表盘和CC差不多，其他变化不大。

5、迈腾配备的是七速干式双离合器变速箱。因为随温度上升，稳定性不高，所以买车时尽量注意，随着时间久了问题变得越来越严重。有很多司机反应变速箱异响也是很厉害，有很多在网上对变速箱的异响与低速顿挫都有投诉。烧机油这也是大众汽车的通病。然而不断的改进，迈腾的燃油燃烧现象有所好转。

年迈腾二手的通病及维修费用

DSG变速箱问题维修费用：机电单元故障是常见问题，维修费用较高，大概在5000-10000元。这包括更换机电单元的配件以及相关的检测和维修工时费。如果是变速箱内部其他机械部件损坏，维修费用可能更高，可能达到上万元，具体要看损坏的程度和维修方案。二手年迈腾的这些通病及维修费用因具体问题和维修方案而异，购买时需谨慎考虑。

后折叠镜子电机损坏：后折叠镜子电机是车辆的一个易损件，部分车辆可能出现该电机损坏的情况，导致后视镜无法正常折叠。变速箱异响：车辆在二三四档升降时，可能会发出异响，这通常与变速箱的磨损或故障有关。

电子系统故障：迈腾B8的多媒体系统随着使用年限增加，软件容易出现老化现象，这就可能导致死机、黑屏或者卡顿等问题。电子传感器也会受到影响，比如胎压监测传感器、水温传感器等，可能出现数据不准确或者故障报警的情况。这是因为车辆长期运行，电子元件的性能会逐渐下降，对信号的采集和传输就会出现偏差。

电子设备故障 中控屏幕、车载电脑等电子设备可能会出现死机、黑屏等故障。在使用过程中，可能会突然遇到中控屏幕无法操作，或者出现黑屏现象。这会影响车辆的多媒体功能、导航功能等的正常使用。

烧机油问题 13年大众迈腾确实存在烧机油的现象。这主要是由于该车型可能存在的积碳问题导致的，这是涡轮增压车型的一种通病。特别是13年款的迈腾，它配备了第二代EA888发动机，这款发动机在机油消耗方面相对较大，虽然油耗表现不算特别高，但机油的消耗量却相当可观。

迈腾b7为什么不用换变速箱油?

迈腾B7在常规情况下不需要换变速箱油，主要是因为其使用的是合成齿轮油，使用寿命较长。具体原因如下：变速箱类型：迈腾B7采用的是干式双离合变速箱，这种变速箱的结构和工作原理使其对变速箱油的要求不同于其他类型的变速箱。

迈腾B7不用频繁更换变速箱油的原因主要是其采用了干式双离合变速器，该变速器的设计考虑到了合成齿轮油的卓越性能和长寿命。以下是具体解释：特殊设计：迈腾B7的干式双离合变速器在设计时，就选用了性能卓越、寿命长的合成齿轮油。

对于迈腾B7这款车型，其搭载的干式双离合变速箱！--并不需要更换变速箱油。原厂规定，变速器的齿轮油是终身免维护！--的，目的是为了确保变速器保持正常工作状态，延长车内的传动装置使用寿命。变速器油对于汽车至关重要，它能保持传动系统的清洁，减少磨损并延长使用寿命。

综上所述，迈腾B7并非不需要更换变速箱油，而是其更换周期相对较长，并且需要注意选择合适的油品和维修店进行更换。

迈腾B7并非不需要换变速箱油，而是更换周期可能较长，并且是否更换需根据具体情况而定。对于迈腾B7 8T车型，建议根据车辆使用情况和厂家维护手册中的建议进行定期检查和更换变速箱油。具体解释如下：变速箱油的作用：变速箱油在汽车中主要起到润滑和保护变速箱内部零件的作用，对汽车的运行至关重要。

迈腾330豪华b8用的什么变速箱

迈腾330豪华b8配备的是7速干湿双离合变速箱。这种变速箱有其特点。首先，它的传动效率较高，能在一定程度上提升燃油经济性。在日常驾驶中，车辆加速响应相对较快，能较好地满足城市道路频繁启停的驾驶需求。其次，7速的设计可以提供较为宽泛的传动比范围，兼顾了不同路况下的动力输出和燃油效率。

迈腾330豪华B8采用的是DQ381型号的7速湿式双离合变速箱。这款变速箱是大众汽车集团广泛采用的一种先进变速箱类型，具有出色的换挡平顺性和燃油经济性。以下是对这款变速箱的详细解析：变速箱类型 DQ381变速箱属于湿式双离合变速箱，这种变速箱通过两组离合器交替工作，实现了快速、平顺的换挡过程。

搭载0L涡轮增压发动机，最大扭矩320N·m，最大功率137kW，配备7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗38L/100km。实测发动机马力186匹，达成率100%，实测轮上功率158马力，传递效率87%；0 - 100km/h加速成绩为03秒，3次0 - 400米加速最快用时184秒，400米尾速1401km/h。

在汽车界，迈腾B8是一款备受瞩目的车型，它的传动系统采用 DQ380湿式双离合变速箱！--，而动力核心则是搭载了第三代EA888发动机。这款发动机在性能参数上表现出色，相比于上一代有显著提升，因此大部分的迈腾B8车型是330版本的。！-- 然而，如果遇到变速箱异响问题，需要关注两个可能的原因。

全系标配发动机启停与能量回收，匹配7速双离合变速箱。内饰体验：中控台采用软质搪塑+木纹饰板（高配胡桃木），门板与座椅边缘有Alcantara翻毛皮；有13英寸全液晶仪表与2英寸中控屏，支持CarPlay/CarLife；标配三区空调、后排独立出风口，高配版有座椅通风/加热/按摩等。

大众迈腾330是什么变速箱

1、大众迈腾330搭载的是双离合变速箱（DSG）。以下是关于大众迈腾330变速箱的详细解释：330代号的含义：大众迈腾车型中的“330”是一个特定的代号，它代表的是该车型搭载的是8T发动机。这个代号有助于消费者快速识别车辆的动力配置。

2、大众迈腾330搭载的变速箱是双离合变速箱。以下是关于大众迈腾330变速箱的详细解变速箱类型：大众迈腾330车型采用的是双离合变速箱，这种变速箱具有换挡迅速、传动效率高的特点。技术特点：DSG变速箱通过两套离合器系统交替工作，实现了无间断的动力输出，从而提高了车辆的加速性能和燃油经济性。

3、大众迈腾330搭载的是双离合变速箱。以下是关于大众迈腾330变速箱的详细解释：330的含义：330是大众迈腾车型的一个代号，它代表了该车型搭载的是8T涡轮增压发动机。这里的“TSI”是大众涡轮增压发动机的技术标识。双离合变速箱：DSG是双离合变速箱的英文缩写，它是大众汽车广泛采用的一种先进变速箱技术。

4、迈腾330豪华b8配备的是7速干湿双离合变速箱。这种变速箱有其特点。首先，它的传动效率较高，能在一定程度上提升燃油经济性。在日常驾驶中，车辆加速响应相对较快，能较好地满足城市道路频繁启停的驾驶需求。其次，7速的设计可以提供较为宽泛的传动比范围，兼顾了不同路况下的动力输出和燃油效率。

5、大众迈腾330搭载的是双离合变速箱。以下是关于大众迈腾330变速箱的详细解释：330代表发动机型号：330是大众车型的一个代号，代表该车搭载的是8T发动机。TSI是大众涡轮增压发动机的技术标识。