为什么现在全新途胜2.0的说3月份就停产了啊!什么情况啊!
首先，要明确的是，全新途胜0车型的停产传闻并不准确。现代汽车并未因0版本的少量库存而选择停产，实际上，这款车型在市场上一直保持着良好的销售表现。因此，这样的说法可能是销售策略的一部分，或者是信息的误传。销售策略的背后 销售员推荐6T车型的原因可能在于利润考量。
地区和市场差异 关于途胜的停产信息，可能因地区和市场的不同而有所差异。在某些地区或市场，由于消费者需求、政策限制或市场竞争等因素，途胜的生产和销售计划可能会有所调整。但总体来说，2015年的途胜在全球范围内并没有普遍停产。
不过，如果你对途胜有着特别的情结，或者它在你心中有着特殊的意义，那么现在仍然可以买到途胜，因为有些经销商可能还有库存车辆，甚至可能会有促销活动，你可以关注一下这些信息，看看是否能以优惠的价格购得。现代途胜虽已非当年的新车型，但其在耐用性和实用性方面仍然表现出色。
第十一代索纳塔和新途胜l发动机变速箱一样吗
1、第十一代索纳塔和新途胜L的发动机变速箱不一样。发动机方面：第十一代索纳塔搭载了5T和0T两款涡轮增压四缸发动机。其中，5T发动机的最大功率为125kW，而0T发动机的最大功率则高达184kW。这两款发动机为索纳塔提供了强劲的动力输出。全新途胜L则搭载了5T CVVD发动机。
2、途胜L相对更省油。油耗数据对比：途胜L的油耗表现较为出色，其百公里综合油耗根据不同配置和工况，在5L至2L之间波动，这一数据提供了较为明确的油耗范围。索纳塔新能源版本的工信部油耗为3L，这一极低的数据主要得益于其新能源动力系统的优势。
3、你敢信？第十一代索纳塔，198万元起，直接击穿合资B级车15万元的价格防线；全新途胜L以198万元起的定价，让CR-V、RAV4等日系同级SUV陷入尴尬；库斯途198万元的起售价，比自主品牌同级别MPV还有性价比。
4、轿车：有第十一代索纳塔，官方指导价198万元起，20周年纪念版提供5T和0T两种动力选择；全新伊兰特，指导价98万元起，20周年纪念版搭载5L发动机，还有5升自然吸气和4升涡轮增压两种动力可选，第七代车型外观独特、运动，内饰注重驾驶者体验，配置性价比高。另外还有新领动等。
本人想买一辆现代途胜2.0手动挡大家提个建议看这款车怎么样
总体而言，现代途胜0手动挡是一款性价比不错的车型，适合预算有限、注重实用性的消费者。当然，如果您追求更高端的驾驶体验和配置，可能需要考虑其他品牌和车型。在购车前，建议您多做比较和试驾，以便找到最适合自己的车型。
老款途胜12款自动档0L车型在动力性能和变速箱匹配方面表现稳定可靠。动力性能方面：这款车搭载了0L自然吸气发动机，技术成熟，动力输出平稳。最大功率一般能达到104-110kW左右，也有说法称能输出最大155马力的功率。最大扭矩在186-192N·m之间，也有说法为198牛·米。
经济实惠：这款SUV经济实惠且安全可靠，其可靠性得分高达82分（满分100分）。动力强劲：搭载4升直列四缸发动机，可输出176马力，燃油经济性也相当不错。价格合理：二手车售价在合理范围内，具体价格可能因车况、地区等因素有所不同。
亲们,现代新途胜到底是2.0自吸好呢还是1.6t
现代新途胜选择0自吸还是6T，主要取决于个人需求和驾驶习惯，但总体来说，0自吸在稳定性和经济性上可能更具优势。 动力平顺性：- 0自吸：提供更为平顺的动力输出，适合追求平稳驾驶体验的用户。
关于全新途胜的选择，市场反馈良好，销量也颇为可观。我个人倾向于推荐0自吸版本。相较于6T双离合，0自吸提供了更为平稳的动力输出。它的稳定性在日常驾驶中更为显著，而且在后期保养和维护成本上，0自吸具有明显的优势。故障率较低，这意味着你可以更放心地用作家庭代步工具。
在动力方面，途胜搭载了6T涡轮增压发动机，而ix35则搭载了0L自吸发动机。虽然ix35的动力性能足以满足日常驾驶需求，但途胜的涡轮增压发动机在加速性能和燃油经济性上更为出色。配置方面，途胜同样占有优势。
如果是是途胜0跟其他品牌的6T去比，0吸气最大功率和扭矩跟6T差不多，0自吸没有涡轮增压那种突兀的感受，加快线性，一般比6T起步要快，可是上高速仍是涡轮增压动力好。
其次，动力配置上：途胜搭载了6T涡轮增压发动机，展现出了更强的性能，而ix35则搭载了0L自吸发动机，注重的是燃油经济性和可靠性。这决定了它们在驾驶体验上的差异。
在挑选现代IX35与现代途胜之间，我们需要权衡多个方面的因素。外观设计上，新途胜的吸引力显然更胜一筹，不过它目前仅提供6T和0自然吸气的版本。然而，值得注意的是，0版本已经停产，这无疑限制了我们的选择范围。在动力系统上，途胜的6T车型配备了双离合变速器。
全新途胜的动力怎么样
1、动力表现： 虽然途胜燃油版搭载5T涡轮增压四缸发动机，最大马力为200匹，但实际驾驶中，动力输出略显不足，加速时发动机噪音较大，驾驶体验稍显粗糙。 变速器问题： 途胜的双离合器变速器升档速度虽快，但缺乏明显的换挡感，降档速度也稍显缓慢，影响驾驶者的参与感。
2、发动机问题 抖动与熄火：全新途胜的发动机容易出现抖动现象，特别是在怠速时，部分车主反映发动机存在间歇性抖动，甚至影响驾驶感觉。此外，还有发动机熄火或启动困难的问题，这可能与发动机的内部故障或控制单元有关。
3、途胜质量不可靠。虽然新款车型在质保期内，但会出现发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。 起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后，动力输出比驾驶员预想的要慢一些。 动力性能不给力。
4、全新途胜6T车型的动力表现确实有了显著提升。相比于6自然吸气发动机，6T涡轮增压发动机的动力输出更为强劲。这种提升主要得益于涡轮增压技术的应用，它能够显著提高发动机在低转速时的扭矩输出，从而提供更加出色的加速性能。实际上，6T发动机的动力表现已经相当于5升自然吸气发动机。
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本文概览：为什么现在全新途胜2.0的说3月份就停产了啊!什么情况啊! 首先，要明确的是，全新途胜0车型的停产传闻并不准确。现代汽车并未因0版本的少量库存而选择停产，实际上，这款车型在市场...
文章不错《新款途胜有2.0的吗（2020款途胜有几个版本）》内容很有帮助